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全新一代丰田C-HR:延续铁窗泪,国内没活路_天天即时

2023-06-28 15:37:01 来源:车动态


(资料图片仅供参考)

尽管丰田汽车已经全面推进并且国产bZ纯电系列车型,但仍旧呼吁,不要过早放弃燃油车。诚然,对于迅速切换到新能源车型的用户,大都只是满足代步需求,倘若长途高速行驶,或者深度越野的话,还得是燃油车才行啊。

近日,丰田在海外市场发布了全新一代C-HR的新车官图,也是第二代产品,并且将同步推出全新GR Sport套件版本,按照计划,预计会率先投放在欧洲市场,至于说2024年是否要国产更新,确实有待商榷。

因为啥呢?我们都知道,广汽丰田C-HR在国内市场的销量一直不咋地,好的时候月销五六千台,而现在的销量基本“控制”在一千台上下,但反观欧洲市场,去年全年卖出了10万辆新车。

实际上,广汽丰田C-HR销量不高的原因也很简单,虽然该车的机械素质已经超越了缤智,但是它的尺寸不大还空间小,佛系的动力,以及过分自信的价格,单靠运动个性的外观打动消费者,实在是太难了。

而我们看全新一代C-HR车型,延续了此前概念车的设计,也是最新的家族语言,加入了类似皇冠车型的设计元素,个性大胆的双色车身,不仅有身披黄金战甲的感觉,还形成了一种“包臀”的视觉效果,配色还是可以的。

但前脸造型,犀利的异形大灯组,搭配大尺寸的熏黑格栅,其中GR Sport套件版有专属标识代表身份。

侧面除了凌厉的腰线,还延续了动感的轿跑设计,尾部为贯穿式灯组,并且中央的英文车标支持点亮。

至于动力方面,将提供1.8L和2.0L两种THS油电混动版本,此外,还有2.0L插电混动版本,拥有i-AWD四驱系统,也是最强性能版本,但大概率就是GR Sport套件版专属了。

写在最后: 国产的C-HR显然更具有“玩具车”的属性,对于很多汽车还是刚需的地区,必然是卖不出去的,除非降价,因此,第二代C-HR倘若国内不更新,也并不意外。

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